Vysvetlenie: Prečo v októbri každoročne stúpa znečistenie ovzdušia?

Znečistenie ovzdušia v Dillí a celej Indogangetickej nížiny je komplexný jav, ktorý závisí od rôznych faktorov. Prvým a najdôležitejším je vstup škodlivín, po ktorom nasleduje počasie a miestne podmienky.

Spolu so zmenou smeru vetra stojí za zvýšenou úrovňou znečistenia aj pokles teplôt. (File/Express Photo)

Každý rok v októbri kvalita vzduchu v Dillí začína klesať a a vypukne vojna slov medzi rôznymi vládami .

15. októbra, keď sa AQI po prvý raz v tejto sezóne dotklo veľmi chudobných, minister životného prostredia Únie Prakash Javadekar uviedol, že podiel spaľovania strniska bol v ten deň iba 4 percentá, čo je vyhlásenie, ktoré podnietilo hlavného ministra Arvinda Kejriwala, aby sa opýtal, či spaľovanie strniska nebolo príčinou, tak prečo sa znečistenie ovzdušia v meste za posledných pár dní zvýšilo.

Prečo sa znečistenie ovzdušia zvyšuje každý október v Dillí a na Indoganžských pláňach?

Znečistenie ovzdušia v Dillí a celej Indogangetickej nížiny je komplexný jav, ktorý závisí od rôznych faktorov. Prvým a najdôležitejším je vstup škodlivín, po ktorom nasleduje počasie a miestne podmienky.

Znečistenie ovzdušia v Dillí závisí od rôznych faktorov, ako je napríklad počasie.

Prečo v októbri každý rok stúpa znečistenie ovzdušia?

Október zvyčajne znamená stiahnutie monzúnov v severozápadnej Indii. Počas monzúnov je prevládajúci smer vetra východný. Tieto vetry, ktoré prichádzajú z Bengálskeho zálivu, prinášajú vlhkosť a prinášajú dažde do tejto časti krajiny. Po stiahnutí monzúnu sa prevládajúci smer vetra zmení na severozápadný. Počas leta je tiež smer vetra severozápadný a búrky prinášajú prach z Rádžastánu a niekedy aj z Pakistanu a Afganistanu. Podľa recenzovanej štúdie vedcov z Národného fyzikálneho laboratória pochádza 72 percent vetra v Dillí v zime zo severozápadu, zatiaľ čo zvyšných 28 percent pochádza z indoganžských plání.

V roku 2017 búrka, ktorá vznikla v Iraku, Saudskej Arábii a Kuvajte, viedla v priebehu niekoľkých dní k drastickému poklesu kvality ovzdušia v Dillí.

Pokles teploty je ďalším faktorom nárastu znečistenia ovzdušia.

Spolu so zmenou smeru vetra stojí za zvýšenou úrovňou znečistenia aj pokles teplôt. Ako teplota klesá, výška inverzie - čo je vrstva, za ktorou sa znečisťujúce látky nemôžu rozptýliť do hornej vrstvy atmosféry - sa znižuje. Keď k tomu dôjde, koncentrácia znečisťujúcich látok vo vzduchu sa zvyšuje.

Vysokorýchlostné vetry sú tiež veľmi účinné pri rozptyľovaní znečisťujúcich látok, ale zimy prinášajú pokles rýchlosti vetra v porovnaní s letom. Kombinácia týchto meteorologických faktorov spôsobuje, že región je náchylný na znečistenie. Keď sa k už aj tak vysokým úrovniam základného znečistenia v meste pridajú faktory ako požiare na farmách a prachové búrky, kvalita ovzdušia sa ešte viac zníži.

Zimy prinášajú pokles rýchlosti vetra, čo sťažuje rozptýlenie znečisťujúcich látok.

Nenechajte si ujsť Vysvetlené | Čo je akčný plán GRAP, Delhi-NCR, keď sa znečistenie ovzdušia zvyšuje?

Akú úlohu zohrávajú požiare na farmách?

Požiare na farmách sú už niekoľko rokov jednoduchým spôsobom, ako sa rýchlo a s nízkymi nákladmi zbaviť ryžového strniska. S používaním kombajnov sa táto prax stala bežnejšou, pretože kombajn zanecháva vysoké steblá, ktoré je potrebné pred opätovnou výsadbou odstrániť. Táto prax však získala široké uznanie počnúc rokom 2009, keď vlády Pandžábu a Haryany schválili zákony, ktoré odďaľujú siatie ryže. Cieľom prijatia tohto zákona bolo zachovať podzemnú vodu, pretože nový cyklus siatia by sa zhodoval s monzúnmi a extrahovalo by sa menej vody. To však farmárom ponechalo veľmi málo času na zber ryže, čistenie polí a zasiatie pšenice na ďalší cyklus. Nelúpaná slama a steblá majú vysoký obsah oxidu kremičitého a nepoužívajú sa na kŕmenie dobytka. Najjednoduchší, no najmenej produktívny spôsob, ako sa ho zbaviť, je zapáliť ho.

Aká je úloha farmárov v znečistení ovzdušia v Dillí?

Za posledných 11 rokov táto prax prekvitala napriek úsiliu centra a vlád štátov predovšetkým preto, že alternatívy, ako je napríklad sejací stroj so šťastím, ktorý pomáha mulčovať zvyšky, sú pre menších farmárov považované za nedostupné a finančne a časovo náročné.

Štúdia o rozdelení zdrojov z roku 2015 o znečistení ovzdušia v Dillí, ktorú vykonala IIT-Kanpur, tiež uvádza, že 17 – 26 % všetkých tuhých častíc v Dillí v zime vzniká v dôsledku spaľovania biomasy. V priebehu rokov Systém predpovedí a výskumu kvality ovzdušia a počasia (SAFAR) vyvinul systém na výpočet príspevku spaľovania strniska k znečisteniu Dillí.

Minulý rok, počas vrcholných incidentov s vypaľovaním strniska, jeho príspevok vzrástol na 40 %. Za posledných pár dní to bolo 2 % až 4 %, čo naznačuje, že za pokles kvality sú zodpovedné rôzne faktory, nielen spaľovanie strniska. S blížiacim sa novembrom sa bude percentuálny príspevok zvyšovať.

Obdobie vypaľovania strniska trvá približne 45 dní. Vzduch v Dillí však zostáva znečistený až do februára.

Expresné vysvetlenieje teraz zapnutátelegram. Kliknite tu, aby ste sa pripojili k nášmu kanálu (@ieexplained) a buďte informovaní o najnovších

Ďalšími hlavnými zdrojmi zlej kvality ovzdušia v zime sú prach a znečistenie z vozidiel.

Aké sú ďalšie veľké zdroje znečistenia v Dillí?

Prach a znečistenie z vozidiel sú dve najväčšie príčiny poklesu kvality ovzdušia v Dillí v zime. Suché chladné počasie znamená, že v celom regióne prevláda prašnosť, ktorá medzi októbrom a júnom nezažíva veľa daždivých dní. Znečistenie prachom sa podieľa na 56 % PM 10 a zaťažení PM 2,5 na úrovni 59 t/d, pričom hlavnými prispievateľmi sú cesty 38 % koncentrácie PM 2,5, uviedla štúdia IIT Kanpur.

Znečistenie vozidlami je druhou najväčšou príčinou znečistenia v zime. Podľa štúdie IIT Kanpur pochádza 20 % PM 2,5 v zime zo znečistenia vozidlami. V priebehu rokov vlády podnikli niekoľko krokov na riešenie znečistenia z vozidiel. Zavedenie paliva BS VI (čistejšie), presadzovanie elektrických vozidiel, Odd-Even ako núdzové opatrenie a výstavba východnej a západnej periférnej rýchlostnej cesty sú súčasťou úsilia o zníženie znečistenia vozidlami, ktoré je podľa odborníkov škodlivejšie. uvoľňuje sa na úrovni dýchania.

Počas blokovania v tomto roku patrilo Dillí medzi najčistejšie ovzdušie od roku 2015, kedy sa vedú komplexné záznamy. V septembri tiež zaznamenalo nadpriemerné teploty, čo znamenalo, že vzduch zostal čistejší dlhšie.

Keď sú vozidlá späť na ceste, teplota klesá a začína sa horieť strnisko, vzduch v Dillí sa zhoršuje.

Zdieľajte So Svojimi Priateľmi: