Odborník vysvetľuje: Keď Crew Dragon strieka na zem, tu sú kľúčové informácie o misiách

S postriekaním Mexickým zálivom krátko po nedeľnej polnoci v Indii sa stiahli závesy na to, čo je oveľa viac než len ďalší úspešný technologický demonštračný experiment v histórii NASA a SpaceX.

Raketa SpaceX Falcon 9 nesúca vesmírnu loď Crew Dragon spoločnosti je vypustená zo štartovacieho komplexu 39A na misii SpaceX Demo-2 NASA na Medzinárodnú vesmírnu stanicu 30. mája v Kennedyho vesmírnom stredisku NASA na Floride. (Poďakovanie: NASA/Bill Ingalls)

Pred niekoľkými týždňami, v daždivé sobotné popoludnie, na vesmírnom pobreží na Floride, viac ako milión libier ťahu poslal dvoch amerických astronautov na Medzinárodnú vesmírnu stanicu. S postriekaním Mexickým zálivom krátko po nedeľnej polnoci v Indii sa stiahli závesy na to, čo je oveľa viac než len ďalší úspešný technologický demonštračný experiment v histórii NASA a SpaceX.

Išlo o prvý štart a pristátie amerických astronautov z americkej pôdy po deviatich rokoch. Zničenie raketoplánu Columbia v roku 2003 spôsobilo, že NASA raketoplán vyradila z prevádzky v roku 2011. Odvtedy NASA nemala vlastnú cestu na Medzinárodnú vesmírnu stanicu dlhých deväť rokov – a bola úplne závislá od Rusov, ktorí tam dostali amerických astronautov. .

Ako hovorí legenda, Dmitrij Rogozin, ktorý bol v tom čase ruským podpredsedom vlády, raz na Twitteri posmešne navrhol, že Spojené štáty by sa mali pokúsiť poslať astronautov na trampolíne, čo naznačuje žalostný stav infraštruktúry NASA v ľudských kozmických letoch. Rogozin je teraz šéfom ruskej vesmírnej agentúry Roskosmos.

Medzitým NASA vyskúšala zaujímavú stratégiu: namiesto udelenia zmluvy jednej spoločnosti na vývoj náhrady raketoplánu, NASA financovala štyri súkromné ​​spoločnosti na vývoj schopnosti. Na rozdiel od raketoplánu v minulosti by štyri súkromné ​​spoločnosti vlastnili všetok hardvér (a IP) a NASA by od nich nakupovala služby. Zo štyroch spoločností, ktoré boli pôvodne vybrané, dve - SpaceX a Boeing - nakoniec dostali plné financovanie na vývoj americkej cesty do vesmíru.

Dr Amitabha Ghosh je planetárny vedec NASA so sídlom vo Washingtone DC. Pracoval pre viaceré misie NASA Mars a slúžil ako predseda pracovnej skupiny pre vedecké operácie pre misiu Mars Exploration Rover Mission.

***

Táto úspešná demonštrácia technológie má dlhodobé dôsledky a pravdepodobne zmení smer vesmírneho prieskumu.

najprvNASA bude mať teraz dve – a nielen jednu – možnosti prepravy astronautov a zásob na vesmírnu stanicu. Je to skvelé z hľadiska zníženia rizika, ako aj z hľadiska iných úvah, ako sú náklady.

SpaceX povolilo DEMO-2 pre nominálne lety tam a späť na vesmírnu stanicu. Ďalší let pre Crew Dragon bude pravdepodobne na jar 2021. Boeing Starliner, žiaľ, nemohol vyčistiť DEMO-1 alebo predviesť kozmickú loď bez astronautov v decembri 2019. Boeing pravdepodobne v najbližších mesiacoch opäť vyskúša DEMO-1 a ak bude úspešný, vyskúša DEMO-2 ďalší rok. Dúfajme, že potom bude k dispozícii pre nominálne lety na vesmírnu stanicu.

Po druhéVýsledkom vývoja je lepší a najmodernejší produkt, čiastočne kvôli konkurencii medzi dvoma súkromnými hráčmi. Crew Dragon má napríklad ovládanie na dotykovej obrazovke pre astronautov a možnosť autonómneho dokovania. Rovnako ako Elon Musk prepracoval zážitok z jazdy s Teslou, vybavil Crew Dragon najnovšou technológiou.

Astronauti Robert Behnken a Doug Hurley. (Foto: Twitter/ @NASA)

Po tretieNa rozdiel od raketoplánu sa astronauti mohli bezpečne katapultovať a pristáť, ak by sa niečo pokazilo. Počas katastrofy Challengera spôsobila porucha palivových nádrží smrť všetkých astronautov na palube. Ak by sa takáto porucha stala počas štartu Crew Dragon, Dragon Capsule by sa mohla bezpečne odpojiť od vozidla Falcon-9 a pristáť späť na Zemi s astronautmi.

Po štvrtéa čo je najdôležitejšie, náklady sú pravdepodobne výrazne nižšie: o tom, koľko, môže byť diskusia, ale úspory môžu predstavovať až 1/10 nákladov. Ašpirácie ľudstva vo vesmíre, najmä pri skúmaní slnečnej sústavy, sú obmedzené cenou, nie technológiou.

Pohľad zvnútra @SpaceX Dragon Endeavour, as @AstroBehnken & @Astro_Doug sledovať ich odchod z @Vesmírna stanica : pic.twitter.com/Dp2nmgG0RM

- NASA (@NASA) 1. augusta 2020

Po piate, toto nastavuje architektúru pre vesmírne agentúry, aby mohli životaschopne cestovať na Mars. SpaceX teda z technologického dedičstva Falcon-9 stavia nosnú raketu novej generácie, Starship. Hviezdna loď pravdepodobne dopraví ľudí na Mesiac a Mars v nasledujúcich 5-10 rokoch.

ŠiestyToto je možno krok v smere komerčného vesmírneho cestovania, predzvesť doby, v ktorej obyčajný človek môže túžiť po cestovaní vesmírom. Aby bola špecifická technológia pripravená pre masový trh, musia sa znížiť náklady a zvýšiť spoľahlivosť. Falcon-9 znížil náklady na štart možno až o 80 %. Hviezdna loď môže znížiť náklady na cestu na Mars možno o 99 %.

Siedmy, to možno zmení spôsob, akým by NASA mohla v budúcnosti vykonávať niektoré svoje činnosti. Na prístupe NASA (nazývanom program Commercial Crew Program) bolo také zaujímavé, že to samo o sebe nebola technická inovácia takého druhu, akým je NASA známa; skôr išlo o inováciu obchodného modelu alebo inováciu v oblasti vládnych zmlúv.

V minulosti vláda USA nevyvíjala svoj vlastný hardvér interne, ale zaplatila súkromnému subjektu vývoj jeho nosnej rakety. Súkromný subjekt účtoval vláde náklady na vývoj a následne účtoval percentuálny zisk. Spoločnosť nemala žiadny stimul na to, aby znížila náklady. V programe Commercial Crew Program NASA pomohla zaplatiť pevnú cenu za vývoj viacerých hardvérových riešení a potom sa rozhodla od nich kúpiť služby. Úspech programu Commercial Crew Program predznamenal podobný program s názvom Commercial Lunar Payload Services alebo CLPS. CLPS poskytne finančné prostriedky spoločnostiam na vývoj cesty na Mesiac a NASA sa od nich len chystá kúpiť vedecké údaje.

Rozdelenie potvrdené. Drak vykonáva 4 odchodové popáleniny, aby sa vzdialil od @Vesmírna stanica pic.twitter.com/ea14fozdO8

— SpaceX (@SpaceX) 1. augusta 2020

Bol niekedy účastníkom komentára ruského podpredsedu vlády o vyslaní amerických astronautov do vesmíru pomocou trampolíny?

Vskutku, ako by vo veku Twitteru jeden nemohol existovať? Po úspešnom štarte Crew Dragon Elon Musk 30. mája slávne povedal: Trampolína funguje!

Expresné vysvetlenieje teraz zapnutátelegram. Kliknite tu, aby ste sa pripojili k nášmu kanálu (@ieexplained) a buďte informovaní o najnovších

***

Môže však tento akvizičný model fungovať v Indii? Môže India možno financovať dve súkromné ​​spoločnosti na vývoj technológie a stavbu bojových lietadiel alebo osobných lietadiel alebo im dať niekoľko miliárd dolárov za desaťročie?

Myslím, že by to stál za experiment. Indický startupový ekosystém je hladný po finančných prostriedkoch; Indické spoločnosti majú schopnosť vytvárať technológie svetovej triedy. Kľúčom je, aby bol finančný stimul hodnotný a transparentný, aby veľké obchodné skupiny mali pocit, že profil technického rizika/odmien stojí za to. Kľúčom je tiež vyčleniť viac ako primeraný kapitál na vývoj technológií, aby sa zabezpečilo dosiahnutie špičkovej úrovne.

Zdieľajte So Svojimi Priateľmi: