Vysvetlenie: Ako ovplyvní zatvorenie prístavu Ningbo v Číne globálny obchod?

Terminál Meishan v prístave Ningbo-Zhoushan zastavil prevádzku po tom, čo bol pracovník pozitívne testovaný na Covid-19. Aký je potenciálny vplyv zatvorenia a ako ovplyvní svetový obchod?

Kontajnery sú naukladané vedľa portálových žeriavov, keď kamióny premávajú v prístave Ningbo-Zhoushan v čínskom Ningbo. (Fotografia Bloomberg: Qilai Shen)

V tom, čo by mohlo potenciálne ohroziť globálne dodávateľské reťazce a ovplyvniť námorný obchod, Čína čiastočne uzavrela tretí najrušnejší kontajnerový prístav na svete po tom, čo tam bol pracovník pozitívne testovaný na Covid-19. Terminál Meishan v prístave Ningbo-Zhoushan, ktorý je južne od Šanghaja, predstavuje viac ako štvrtinu kontajnerového nákladu, s ktorým sa manipuluje v čínskom prístave.

Čo sa stalo v prístave?

Podľa South China Morning Post mal 34-ročný pracovník, ktorý bol plne zaočkovaný dvoma dávkami vakcíny Sinovac, pozitívny na Covid-19. Bol asymptomatický. Následne prístavné orgány uzamkli oblasť terminálu a colný sklad a pozastavili prevádzku v termináli na neurčito.

Vzhľadom na to, že zvyšok prístavu je stále funkčný, premávka určená pre Meishan je presmerovaná na iné terminály.

Aký je potenciálny vplyv zatvorenia?

Napriek presmerovaniu zásielok do iných terminálov odborníci predpokladajú nahromadenie zásielok, pričom sa očakáva, že priemerné čakacie doby sa predĺžia.

V máji prístavné úrady v prístave Yantian v Shenzhene v Číne podobne zastavili operácie, aby zabránili šíreniu Covid-19. Čakacia doba sa vtedy predĺžila na približne deväť dní.

The South China Morning Post uviedol, že terminál Meishan poskytuje služby najmä obchodným destináciám v Severnej Amerike a Európe. V roku 2020 preložila 5 440 400 TEU kontajnerov.

Počas prvej polovice roku 2021 sa v prístave Ningbo-Zhoushan vybavilo najviac nákladu spomedzi všetkých čínskych prístavov, a to 623 miliónov ton.

Ako to pravdepodobne ovplyvní svetový obchod?

Po pandémii Covid-19 zostali globálne dodávateľské reťazce krehké najmä v dôsledku zatvárania a blokovania, ktoré ovplyvnili výrobné aj logistické segmenty reťazca. To viedlo nielen k rastúcemu počtu nevybavených zásielok, ale viedlo to aj k zvýšeniu poplatkov za prepravu, keďže dopyt prevýšil ponuku.

Predĺžené zatvorenie jedného z najväčších terminálov v treťom najrušnejšom prístave na svete by mohlo ešte viac prehĺbiť stres v globálnom obchode.

Bloomberg s odvolaním sa na Ningbo’s Customs Bureau uviedol, že najväčším vývozom cez prístav Ningbo v prvej polovici tohto roka bol elektronický tovar, textil a tovar nízkej a vyššej kategórie. Medzi hlavné dovozy patrila ropa, elektronika, surové chemikálie a poľnohospodárske produkty.

Spomalenie námorného obchodu bolo tiež kľúčovým faktorom, ktorý k tomu prispel globálny nedostatok čipov , ktorá sa týka viacerých odvetví.

Zdieľajte So Svojimi Priateľmi: