Vysvetlenie: Keď INS Viraat dosiahne konečný port, pozrite sa na jeho dedičstvo
Pohľad na Veľkú starú dámu indického námorníctva, ktorá bola vyradená z prevádzky v roku 2017 po 30 rokoch služby v indickom námorníctve a približne 27 rokov pred tým v britskom kráľovskom námorníctve.
INS Viraat je označený a vyradený z prevádzky po 30 rokoch služby v roku 2017. (Expresná fotografia od Nirmal Harindran) INS Viraat, lietadlová loď s najdlhšou službou na svete, začala svoju vlečnú poslednú cestu 19. septembra z Bombaja, byť zlomený v Alangu v Gudžaráte a predávaný ako šrot. Pohľad na Veľkú starú dámu indického námorníctva, ktorý bol vyradený z prevádzky v roku 2017 po 30 rokoch služby v indickom námorníctve a približne 27 rokov pred tým v britskom kráľovskom námorníctve.
Britský pôvod
Loď bola uvedená do prevádzky Royal Navy ako HMS (Loď Jej Veličenstva) Hermes v novembri 1959, takmer jeden a pol desaťročia po tom, čo bol položený jej kýl. Počas svojej služby v kráľovskom námorníctve loď prevádzkovala tri lietadlá s pevnými krídlami a vrtuľník. Loď patrila do triedy Centaur ľahkých lietadlových lodí Kráľovského námorníctva, ktoré sa používali od druhej svetovej vojny.
Bola súčasťou kľúčovej formácie britských síl počas vojny o Falklandy proti argentínskym silám v roku 1982. HMS Hermes bola vyradená z prevádzky do troch rokov po vojne. Indické námorníctvo, ktoré v tom čase prevádzkovalo INS Vikrant uvedený do prevádzky v roku 1961, vynulovalo Hermes a oznámilo jeho nákup v rokoch 1985-86. Loď prešla rozsiahlou prestavbou a modernizáciou predtým, ako bola v máji 1987 uvedená do prevádzky indickému námorníctvu ako INS (Indian Naval Ship) Viraat, čo znamená obrovská.
Tiež v časti Vysvetlené: Ako sa INS Viraat rozdelí na Alang
Služba v indickom námorníctve
Mottom lode bola sanskrtská fráza „Jalamev Yashya, Balamev Tasya“, čo znamená „kto ovláda more, je mocný“. Loď bola schopná dosiahnuť maximálnu rýchlosť 28 uzlov a počas svojej 30-ročnej služby v indickom námorníctve okrem tej pred uvedením do prevádzky prešla tromi veľkými úpravami a niekoľkými menšími. Opravy, ktoré sú zvyčajne dlhými procesmi, zahŕňajú kompletnú generálnu opravu, renováciu a mnohé vylepšenia schopností.
Loď počas svojej služby prevádzkovala jedno lietadlo s pevnými krídlami britskej výroby Sea Harriers a tri vrtuľníky — protiponorkové lietadlo Sea King Mk 42B, Sea King Mk 42 C, na palube Chetak. Niektoré ďalšie helikoptéry vrátane indickej výroby ALH Dhruv boli tiež prevádzkované z neho počas jeho služby.
Expresné vysvetlenieje teraz zapnutátelegram. Kliknite tu, aby ste sa pripojili k nášmu kanálu (@ieexplained) a buďte informovaní o najnovších
Pohľad na lietadlovú loď INS Viraat zakotvenú v námornej lodenici pred jej vyradením z prevádzky v Bombaji v roku 2017 (Express Photo od Nirmal Harindran) INS Viraat sa ukázal ako kľúčový v operácii Jupiter v roku 1989 počas operácie na udržanie mieru na Srí Lanke. Následne bola loď pričlenená k Garhwal Rifles and Scouts indickej armády v roku 1990. Loď bola nasadená aj počas operácie Parakram v rokoch 2001-02 po teroristickom útoku na indický parlament. Zohrala tiež významnú úlohu pri kalibrácii lietania z nosiča, čo sa ukázalo ako veľká pomoc v čase uvedenia INS Vikramaditya (predtým admirál Gorshkov), ktorý je v súčasnosti jedinou lietadlovou loďou prevádzkovanou indickým námorníctvom. Výtlak Viraat, nepriamo meraná hmotnosť lode, bol 28 700 ton v porovnaní so 45 500 tonami Vikramaditya.
V čase svojho vyradenia z prevádzky v marci 2017 námorníctvo uviedlo, že loď pod indickou vlajkou nalietala viac ako 22 622 letových hodín rôznymi lietadlami a strávila takmer 2 252 dní na mori plavbou cez 5 88 287 námorných míľ alebo 10 94 215. kilometrov. To znamená, že Viraat strávil sedem rokov na mori a 27-krát oboplával zemeguľu. Od svojho vzniku mala spustených celkovo 80 715 hodín kotlov. „Matka“, ako ju s obľubou označovali v námorníctve, velilo od roku 1987 22 kapitánov. Od svojho vzniku bola vlajkovou loďou námorníctva. V jej lone bolo zdvihnutých a upravených okolo 40 vlajkových dôstojníkov vrátane piatich náčelníkov námorného štábu.
S rastúcimi prevádzkovými nákladmi a vekom námorníctvo oznámilo rozhodnutie vyradiť Viraat z prevádzky začiatkom roka 2015 (Expresná fotografia od Nirmal Harindran) Vyradenie Viraatu z prevádzky a to, čo nás čaká
S rastúcimi prevádzkovými nákladmi a vekom námorníctvo oznámilo rozhodnutie vyradiť Viraat z prevádzky začiatkom roka 2015. Po nevyhnutných procesoch predbežného vyradenia z prevádzky v lodenici Kochi bola „stará dáma“ vyradená z prevádzky 6. marca 2017 na ceremónii v Bombaji. .
Vtedajšie vlády štátov Maháráštra a Ándhrapradéš mali plány a dokonca aj určité pohyby smerujúce k zachovaniu historického nosiča a jeho premene na múzeum. K rovnakému cieľu smerovali aj crowdfundingové snahy, ktoré však boli neúspešné. Po tom, čo však stredisko nedostalo žiadnu konkrétnu ponuku na zachovanie, rozhodlo sa vydražiť loď, aby sa rozbila a predala ako šrot.
Od roku 2017 India prevádzkuje jeden dopravca – INS Vikramaditya – oproti minimálnej základnej prevádzkovej požiadavke mať dve bojové skupiny nosičov – čo sú formácie lodí a ponoriek s lietadlovými loďami v hlavnej úlohe.
Premiér PV Narasimha Rao prichádza na palubu INS Viraat spolu s ministrom obrany Sharadom Pawarom a admirálom L Ramdasom, náčelníkom štábu námorníctva (krajne vľavo). Expresné archívne foto Domorodá lietadlová loď na nákove
Prvá indická domorodá lietadlová loď (IAC-I) INS Vikrant, ktorá má výtlak porovnateľný s Vikramaditya, je vo výstavbe v lodenici Kochi a očakáva sa, že čoskoro prejde skúškami na mori.
Perspektívny plán námornej spôsobilosti námorníctva sa zaoberá celkovo tromi dopravcami, pričom jeden z nich musí byť upravený.
Nenechajte si ujsť Vysvetlené | Ako indická armáda preveruje dôstojníčky pre stálu komisiu
Táto požiadavka sa stáva kľúčovou vzhľadom na cieľ Číny získať kontrolu nad oblasťou Indického oceánu a námornými trasami, ktoré sú kľúčové pre svetový obchod. Súčasná sila námorníctva PLA pozostáva z dvoch dopravcov s plánmi zdvojnásobiť ju do konca roku 2020.
Zdieľajte So Svojimi Priateľmi:
