Vysvetlenie: Prepojenie ministerstiev pre infraštruktúrne projekty

Novo spustený národný hlavný plán PM GatiShakti sa zameriava na multimodálnu konektivitu a zníženie nákladov. Ako sa snaží dosiahnuť tieto ciele?

Premiér Narendra Modi hovorí počas revízie hlavného plánu Mega Gatishakti v Naí Dillí. (PTI fotografia)

Premiér Narendra Modi v stredu spustil PM GatiShakti – národný hlavný plán na rozvoj infraštruktúry zameranú na zvýšenie multimodálnej konektivity a zníženie nákladov na logistiku.

aký je projekt?

PM GatiShakti je digitálna platforma, ktorá spája 16 ministerstiev – vrátane ciest a diaľnic, železníc, lodnej dopravy, ropy a plynu, energetiky, telekomunikácií, lodnej dopravy a letectva – s cieľom zabezpečiť holistické plánovanie a realizáciu projektov infraštruktúry.

Portál ponúkne 200 vrstiev geopriestorových údajov vrátane existujúcich infraštruktúr, ako sú cesty, diaľnice, železnice a mýtne miesta, ako aj geografické informácie o lesoch, riekach a hraniciach okresov, ktoré pomôžu pri plánovaní a získavaní povolení.

Portál tiež umožní rôznym ministerstvám sledovať v reálnom čase a na jednom centralizovanom mieste priebeh rôznych projektov, najmä tých s multisektorovým a multiregionálnym dosahom. Cieľom je zabezpečiť, aby každé oddelenie malo teraz prehľad o svojich činnostiach, ktoré poskytujú kritické údaje, pri plánovaní a realizácii projektov komplexným spôsobom. Vďaka tomu budú môcť rôzne oddelenia uprednostňovať svoje projekty prostredníctvom medzisektorových interakcií.

Premiér pri spúšťaní projektu uviedol, že príklady zlého plánovania infraštruktúry zahŕňajú novovybudované cesty, ktoré ministerstvo vody vykopalo na položenie potrubí. Platforma GatiShakti má za cieľ predchádzať takýmto situáciám tým, že rieši otázku vládnych oddelení pracujúcich v silách.

Premiér Narendra Modi hodnotí hlavný plán Mega Gatishakti v Naí Dillí. (PTI Photo)

Vláda očakáva, že platforma umožní rôznym ministerstvám zosúladiť svoje úsilie do multimodálnej siete. Ponúkne aj satelitné snímky na monitorovanie projektov. Očakáva sa tiež, že to pomôže vládam štátov zaviazať sa investorom, pokiaľ ide o časové rámce na vytvorenie infraštruktúry.

Ako platforma pomôže znížiť náklady na logistiku?

Štúdie odhadujú, že náklady na logistiku v Indii predstavujú približne 13 – 14 % HDP v porovnaní s približne 7 – 8 % HDP v rozvinutých ekonomikách. Vysoké logistické náklady ovplyvňujú nákladové štruktúry v rámci ekonomiky a pre vývozcov tiež predražujú prepravu tovaru kupujúcim.

Začlenením infraštruktúrnych schém pod rôzne ministerstvá a štátne vlády, vrátane Bharatmaly a schém vnútrozemských vodných ciest, a ekonomických zón, ako sú textilné a farmaceutické klastre a elektronické parky, sa platforma GatiShakti zameriava na zvýšenie konektivity na poslednej míli a zníženie logistických nákladov pomocou integrovaného plánovania. a zníženie prekrývania implementácií.

V súčasnosti množstvo ekonomických zón a priemyselných parkov nie je schopných dosiahnuť svoj plný produktívny potenciál z dôvodu neefektívnej multimodálnej konektivity.

Ako sa bude monitorovať pokrok v rámci národného hlavného plánu?

Národný hlavný plán stanovil ciele pre všetky ministerstvá infraštruktúry. India sa zameriava na zvýšenie celkového nákladu manipulovaného v indických prístavoch na 1 759 miliónov ton ročne (MTPA) do roku 2024 – 25, čo je nárast z 1 282 MTPA v roku 2020 – ako aj zvýšenie pohybu nákladu na vnútroštátnych vodných cestách na 95 miliónov ton z približne 74 miliónov ton v rovnakom období.

Premiér uviedol, že cieľom vlády je v priebehu nasledujúcich 4-5 rokov pridať viac ako 200 letísk, heliportov a vodných letísk popri takmer zdvojnásobení existujúcej siete plynovodov, čo je asi 19 000 km.

Projektová monitorovacia skupina pod Ministerstvom pre podporu priemyslu a vnútorného obchodu (DPIIT) bude monitorovať pokrok kľúčových projektov v reálnom čase a hlásiť akékoľvek medzirezortné problémy skupine ministrov, ktorí sú poverení, aby ich následne vyriešili.

Sú štáty na palube portálu GatiShakti?

Minister obchodu Piyush Goyal uviedol, že centrálna vláda dostala otázky týkajúce sa portálu GatiShakti od takmer všetkých štátov BJP - a NDA. Goyal uviedol, že portál pomôže štátom vyhnúť sa prekročeniu nákladov a času a umožní im skôr poskytovať výhody hodnotnej infraštruktúry svojim obyvateľom.

Ako to ovplyvní koordináciu projektov medzi ministerstvami?

V súčasnosti sa akékoľvek medzirezortné problémy, ktoré sa vyskytnú v súvislosti s projektom, riešia na pravidelných stretnutiach ministerstiev týkajúcich sa infraštruktúry. Tieto problémy sú nastolené vopred a potom sa riešia.

Goyal uviedol, že prostredníctvom portálu PM PRAGATI (Pro-Active Governance And Timely Implementation) sa mnohé problémy vyriešili ešte pred takýmito stretnutiami. Povedal, že portál GatiShakti pomôže znížiť potrebu ľudského zásahu, keďže ministerstvá budú v neustálom kontakte a projekty bude v reálnom čase kontrolovať skupina monitorujúca projekty.

Goyal, citujúc príklad tunela, povedal, že obyčajne môžeme vidieť, ako sa jeden tunel vyrába pre cesty a druhý pre železnice; Takáto platforma by však umožnila ministerstvám koordinovať sa a vytvoriť jeden veľký tunel, ktorý by mohol slúžiť obom účelom, čím by daňový poplatník ušetril tisíce miliónov korún.

TP Singh, riaditeľ Bhaskaracharya Inštitútu pre vesmírne aplikácie a geoinformatiku (BISAG-N), ktorý portál vybudoval, uviedol príklad projektu výstavby železničnej trate, pre ktorú sa trasa po kontrole údajov mierne zmenila. dostupné na portáli – čím sa vyhne potrebe výrubu lesa, ktorý by sa mohol vyžadovať inak.

Portál tiež zvýrazní všetky povolenia, ktoré by každý nový projekt potreboval, na základe jeho polohy – a umožní zainteresovaným stranám požiadať o tieto povolenia príslušný orgán priamo na portáli.

Goyal povedal, že ak sa stavia železničná trať, ministerstvo cestnej dopravy môže okamžite vydať povolenie na nadjazd a ministerstvo energetiky môže začať s projektmi, ktoré zabezpečia, že vlaky budú mať po dokončení tratí okamžite prístup k napájaniu.

Zdieľajte So Svojimi Priateľmi: