Vysvetlenie: Ako sa testujú vozidlá na znečistenie?
Pokuta za porušenie PUC sa teraz zvýšila na 10 000 Rs; bývalo to 1 000 rupií za prvý priestupok a 2 000 rupií za ďalšie priestupky pred nadobudnutím platnosti dodatkov.
Odhady znečistenia vozidlami zahŕňajú 84,1 tony oxidov dusíka a 66,7 tony uhľovodíkov za deň. (Súborová fotografia) Od 1. septembra, keď vstúpil do platnosti (novela) zákona o motorových vozidlách z roku 2019, sú v centrách na kontrolu znečistenia v Dillí bežne vidieť dlhé rady vozidiel. Po absolvovaní testu znečistenia pod kontrolou (PUC) je vozidlo certifikované na určitý čas.
Podľa ministerstva dopravy v Dillí vozidlá v meste vypúšťajú každý deň 217,7 tony oxidu uhoľnatého. Odhady znečistenia vozidlami zahŕňajú 84,1 tony oxidov dusíka a 66,7 tony uhľovodíkov za deň.
Čo je certifikát PUC?
Certifikát PUC je doklad, o predloženie ktorého môže každá osoba vedúca motorové vozidlo požiadať policajt v uniforme poverený štátnou vládou. Podľa ministerstva dopravy má Dillí-NCR 388 autorizovaných stredísk na kontrolu znečistenia pre vozidlá na benzín/CNG a 273 pre vozidlá s naftovým motorom. Tieto vydávajú osvedčenia, ak sa zistí, že vozidlo spĺňa predpísané emisné normy.
Pokuta za porušenie PUC sa teraz zvýšila na 10 000 Rs; bývalo to 1 000 rupií za prvý priestupok a 2 000 rupií za ďalšie priestupky pred nadobudnutím platnosti dodatkov. Test stojí od 60 do 100 Rs. Platnosť testu je jeden rok pre vozidlá BS IV a tri mesiace pre ostatné. Certifikát PUC obsahuje informácie, ako je poznávacia značka vozidla, hodnota testu PUC, dátum vykonania testu PUC a dátum vypršania platnosti.
Ako sa vykonáva kontrola kontroly znečistenia?
Počítačový model kontroly znečistenia vyvinula Spoločnosť indických výrobcov automobilov. K počítaču je pripojený analyzátor plynov, ku ktorému je pripojená kamera a tlačiareň. Analyzátor plynu zaznamenáva hodnotu emisií a odosiela ju priamo do počítača, pričom kamera sníma ŠPZ vozidla. Následne môže byť vydané osvedčenie, ak sú hodnoty emisií v rámci limitov.
V roku 2017 nariadil Najvyšší súd úradu pre znečisťovanie životného prostredia (prevencia a kontrola) regiónu národného hlavného mesta, aby vykonal fyzickú kontrolu stredísk PUC, aby skontroloval, či sa vykonávajú dôveryhodné, autentické a spoľahlivé testy na identifikáciu hrubých znečisťovateľov. V Dillí bolo v tom čase 971 centier PUC. EPCA poznamenala, že prístup k údajom o emisiách PUC je ťažký, najmä v NCR, kde je zaznamenávanie údajov manuálne. Uvádza, že v Dillí iba 1,68 percenta dieselových vozidiel neprešlo testom hustoty dymu a asi 4,5 % benzínových vozidiel neprešlo testom oxidu uhoľnatého a uhľovodíkov. Tento program teda ani nie je navrhnutý tak, aby zachytil 15 až 20 percent najviac znečisťujúcich vozidiel vo vozovom parku, uvádza správa.
Nenechajte si ujsť časť Explained: O desaťročie a mnoho úsilia neskôr nefunguje BRTS v Pune hladko
Zdieľajte So Svojimi Priateľmi:
