Vysvetlenie: Aký je stav nadjazdu Tribune v Čandígarhu?
Zvyšujúca sa automobilová doprava v meste, najmä na Tribune Chowk, prinútila administratívu UT, aby prišla s návrhom na nadjazd. Projekt prispeje k odľahčeniu dopravy v tejto križovatke, ktorá spadá do štátnej cesty č.
Premávka na kruhovom objazde Tribune v Chandigarh (Express File Photo: Sahil Walia) Práce na nadjazde Tribúny v Čandígarhu sa ešte nezačali, a to aj napriek tomu, že základný kameň bol položený pred nadobudnutím platnosti vzorového kódexu správania pred marcovými voľbami do Lok Sabha. Úradníci uviedli, že práce sa oneskorili, pretože ministerstvo cestnej dopravy a diaľnic nenašlo žiadnych záujemcov o výberové konania na projekt.
Inžinierske krídlo Únijného územia navrhlo, aby ministerstvo uvoľnilo normy a postavilo štvorprúdový namiesto šesťprúdového, ak nebudú žiadni odberatelia. Tento návrh však zamietlo ministerstvo, ktoré sa nerozhodlo o opätovnom vypísaní tendra na šesťpruhový projekt.
Prečo Chandigarh potrebuje Tribune Flyover?
Zvyšujúca sa automobilová doprava v meste, najmä na Tribune Chowk, prinútila administratívu UT, aby prišla s návrhom na nadjazd. Aby sa uľahčila doprava na tejto križovatke, ktorá spadá do štátnej cesty č. 5, poslanec Kirron Kher z Chandigarhu nastolil túto otázku s ministrom Únie Nitinom Gadkarim.
Ministerstvo následne poverilo konzultanta, ktorý nadjazd navrhol. Správe bolo predvedených až šesť návrhov a následne sa zamerali na jeden návrh.
Aké sú náklady a dizajn projektu?
Náklady na projekt sa odhadujú na 183,74 milióna rupií. Nadjazd sa začne v blízkosti kruhového objazdu GMCH a pokryje Tribune Chowk pozdĺž Dakshin Marg. K dispozícii bude aj podchod pozdĺž Purv Marg a vyvýšená točňa na Tribune Chowk s príjazdovými cestami na všetkých stranách.
Vybudovanie estakády a podjazdu pomôže zmierniť dopravné zápchy na najfrekventovanejšom uzle mesta, kde je najväčšia koncentrácia automobilovej dopravy.
Schválené pre prelet Tribune
Získavanie súhlasov na estakádu nebola pre správu bezproblémová. Spočiatku existovalo niekoľko námietok zo strany výboru pre dedičstvo a mestských architektov, ktorí tvrdili, že nadjazd je hrozbou pre pôvodný charakter Chandigarhu.
Oddelenie mestského plánovania tiež namietalo a tvrdilo, že premávka bude dusiť rotačnú časť Sektor 32, kde sa nachádza aj nemocnica – toto je tichá zóna. Z tohto dôvodu sa dospelo k záveru, že estakáda skončí 400 metrov pred rotáciou Sektor 32.
Aký je nový termín pre projekt?
Od položenia základného kameňa mal mať projekt 15-mesačnú lehotu. Teraz úradníci z inžinierskeho krídla predĺžili termín o pár mesiacov. Zdroje na druhej strane uviedli, že projekt estakády môže trvať približne dva roky.
Zdieľajte So Svojimi Priateľmi:
