Vysvetlenie: Čo sa stane, ak Pakistan opäť zatvorí svoj vzdušný priestor pre Indiu?
Zasiahnutí budú indickí letci a nosiči, ale úder pre samotný Pakistan môže byť zničujúci
Pakistan uzavrel svoj vzdušný priestor 26. februára po tom, čo bojové lietadlá indických vzdušných síl zasiahli teroristický tábor v Balakote, a otvoril sa všetkým civilným lietadlám až 16. júla. (Reprezentačný obrázok) Asi mesiac a pol po otvorení svojho vzdušného priestoru pre všetku civilnú dopravu Pakistan pohrozil, že ho opäť zatvorí pre lety vzlietajúce z Indie, zrejme aby potrestal Naí Dillí za odobratie osobitného štatútu Džammú a Kašmíru. Fawad Chaudhry, minister považovaný za blízkeho Imranovi Chánovi, v utorok na Twitteri zverejnil, že premiér okrem iných krokov zvažuje aj úplné uzavretie vzdušného priestoru pre Indiu.
Pakistan uzavrel svoj vzdušný priestor 26. februára po tom, čo bojové lietadlá indických vzdušných síl zasiahli teroristický tábor v Balakote, a otvoril sa všetkým civilným lietadlám až 16. júla.
Na základe toho, čo sa stalo počas štyri a pol mesiaca, kedy Pakistan uzavrel svoj vzdušný priestor, by to mohlo mať dopad na lietanie z Indie, ak by sa Imran Khan rozhodol pokračovať vo svojej hrozbe.
Dlhšie lety
Časy letov lietadiel do Indie az Indie, ktoré bežne využívajú pakistanský vzdušný priestor na tranzit, sa pravdepodobne predĺžia v priemere najmenej o 70 – 80 minút.
Nad územím Pakistanu vedie 11 leteckých trás. Pri predchádzajúcej príležitosti Pakistan najprv uzavrel celý svoj vzdušný priestor a potom ho od marca čiastočne otvoril.
Ak by Pakistan opäť uzavrel svoj vzdušný priestor, najhoršie by to postihlo lety smerujúce na západ z letísk v severnej Indii, ako sú Dillí, Lucknow, Džajpur, Čandígarh a Amritsar.
Tieto lety budú musieť letieť na juh smerom na Gudžarát alebo Maháráštra a potom odbočiť doprava nad Arabským morom na ceste do destinácií v Európe, Severnej Amerike alebo západnej Ázii.
Tankovanie, zrušenie
Naposledy mali priame lety Air India z Dillí do Chicaga plánovanú prestávku v Európe na doplnenie paliva. Let spoločnosti IndiGo z Dillí do Istanbulu, ktorý je prvým letom bez medzipristátia na tejto trase indického prepravcu, bol nútený vykonať zastávku na doplnenie paliva v Dauhe.
SpiceJet, ktorý bol jedinou indickou leteckou spoločnosťou, ktorá lietala na trase Dillí – Kábul, zrušila let.
Straty leteckých spoločností, drahšie letenky
Indickí dopravcovia utrpia straty, keď sa predĺžia časy letov a spáli sa viac paliva. Naposledy stratili indickí dopravcovia v dôsledku pakistanskej akcie celkovo približne 700 miliónov rupií. Najväčšiu časť strát utrpel vlajkový prepravca Air India.
Pre cestujúcich by mohli byť letenky drahšie, keďže letecké spoločnosti sa budú snažiť preniesť aspoň časť zvýšených nákladov na letcov.
Vplyv na Pakistan
Ale viac ako ktokoľvek iný bude trpieť samotný Pakistan. Keď pakistanský úrad civilného letectva naposledy uzavrel svoj vzdušný priestor, utrpel ranu vo výške takmer 50 miliónov dolárov.
To je suma, ktorú si Pakistan vzhľadom na neistý stav svojej ekonomiky môže len ťažko dovoliť.
Jej fiškálny deficit predstavoval v roku končiacom v júni 8,9 % hrubého domáceho produktu v porovnaní so 6,6 % v predchádzajúcom roku, informovala v utorok agentúra Bloomberg s odvolaním sa na predbežné čísla zverejnené pakistanským ministerstvom financií. Deficit je teraz najvyšší za takmer tri desaťročia, uvádza sa v správe.
Blíži sa prvé štvrťročné hodnotenie programu pomoci Pakistanu Medzinárodným menovým fondom. Pakistan musí vo fiškálnom roku, ktorý sa začal v júli, zvýšiť vládne príjmy o viac ako 40 %, ako súčasť podmienok pre pôžičku vo výške 6 miliárd dolárov, uviedol Bloomberg. Pôžička od MMF by mohla byť ohrozená, ak by vláda naďalej nedosahovala svoje ciele v oblasti príjmov.
V tejto situácii dobrovoľne zasiahnuť uzavretím svojho vzdušného priestoru pre Indiu má veľmi malý zmysel.
Zdieľajte So Svojimi Priateľmi:
