Vysvetlenie: Nová indická cesta do Lipu Lekh, protesty Nepálu a strategický význam oblasti

Námietkou Nepálu potom bolo zahrnutie Kalapani do mapy, na ktorej je znázornené ako súčasť Uttarakhandu. Oblasť spadá do trojuholníka medzi Indiou, Čínou a Nepálom.

80 km cesta vedie priamo k priesmyku Lipu Lekh na LAC, cez ktorý pútnici Kailash Mansarovar opúšťajú Indiu do Číny, aby sa dostali na horu a jazero uctievané ako príbytok Šivu. (Zdroj: Google Maps)

Veliteľ armády generál M. M. Naravane v piatok (15. mája) povedal, že protest Nepálu proti novovybudovanej indickej ceste v Uttarakhande až po priesmyk Lipu Lekh na čínskej hranici sa konal o hod. príkaz niekoho iného.

Jeho vyhlásenie sa všeobecne považovalo za to, že Nepál vystupoval ako zástupca Číny v čase, keď napätie prudko stúplo na LAC medzi čínskou PLA a indickou armádou v Ladakhu.

Cesta je ďaleko od súčasnej scény napätia v Ladaku. Nachádza sa na trase každoročného Kailash Masarovar Yatra, ktorá vedie cez okres Pithoragath v Uttarakhande. Minister obrany Rajnath Singh, ktorý ju slávnostne otvoril 8. mája, uviedol, že cesta, ktorú vybudovala Organizácia pre pohraničné cesty, je dôležitá zo strategických, náboženských a obchodných dôvodov.

80 km cesta vedie priamo do priesmyku Lipu Lekh na LAC, cez ktorý Pútnici z Kailash Mansarovar opúšťajú Indiu do Číny, aby dosiahol horu a jazero uctievané ako sídlo Šivu. Zostáva dokončiť posledný úsek 4 km cesty až po priesmyk.

V oficiálnom vyhlásení sa uvádza, že to, čo bývalo náročnou cestou k bráne, ktorá sa nachádza vo výške 17 060 stôp, bude teraz jednoduchým výletom. Hoci niektorí predstavitelia uviedli, že by malo byť možné prejsť celú vzdialenosť z Dillí do Lipu Lekh za 2 dni, prudký nárast nadmorskej výšky z 6 000 stôp v Ghatiabagarh, kde začína nová cesta, si môže vyžadovať pomalšiu cestu kvôli lepšej aklimatizácii. aspoň pre pútnikov.

Vláda zdôraznila, že prostredníctvom tejto vylepšenej trasy yatris nepotrebujú alternatívne cesty, ktoré sú teraz k dispozícii pre púť, jednu cez hranicu Nathu La v Sikkime a druhú cez Nepál, čo si vyžiadalo 20 percent pozemných ciest po indických cestách a 80 ciest centové pozemné cesty v Číne... pomer sa obrátil. Teraz pútnici do Mansarovaru prejdú 84 percent pozemných ciest po indických cestách a iba 16 percent v Číne.

Minister obrany označil za historický úspech, že otvoril cestu prostredníctvom videokonferencií.

Očakáva sa tiež, že nová cesta poskytne indickým obchodníkom lepšiu konektivitu pre indicko-čínsky pohraničný obchod v priesmyku Lipu Lekh medzi júnom a septembrom každé leto.

Význam cesty

Budovanie ciest vedúcich do sporného LAC s Čínou bolo pre vládu náročným cvičením. Hraničné cesty medzi Indiou a Čínou, ako sú známe, boli koncipované koncom 90-tych rokov 20. storočia konzultačnou skupinou s názvom Skupina čínskych štúdií, schválené na najvyššej úrovni Výboru vlády pre bezpečnosť a v roku 1999 dostali povolenie na výstavbu.

Termíny však boli pohyblivé ciele a až po 70-dňovom spore Doklamu s Čínou v roku 2017 si India so šokom uvedomila, že väčšina týchto ciest zostala na rysovacej doske. Za všetky tie roky bolo dokončených len 22.

Stály výbor pre obranu vo svojej správe za roky 2017 – 2018 poznamenal, že krajina, ktorá je obklopená niektorými zložitými susedmi, je životne dôležitá, aby bolo možné udržať tempo, výstavba ciest a rozvoj primeranej infraštruktúry pozdĺž hraníc.

Parlamentný výbor požadoval vyššie rozpočtové prostriedky pre BRO. Ďalšia správa o hraničných cestách, ktorú stály výbor predložil v marci 2019, označila ICBR za kľúčový prvok efektívneho riadenia hraníc, bezpečnosti a rozvoja infraštruktúry v neprístupných oblastiach susediacich s čínskou hranicou.

Je námietka Nepálu nová alebo náhla?

V deň, keď bola cesta slávnostne otvorená, v Nepále nastal krik.

Nasledujúci deň vydalo nepálske ministerstvo zahraničných vecí vyhlásenie, v ktorom vyjadrilo sklamanie nad jednostranným aktom Naí Dillí, ktorý bol podľa neho v rozpore s duchom bilaterálnej dohody... na úrovni premiérov vyriešiť hraničné otázky prostredníctvom rokovaní.

Požiadal Indiu, aby sa zdržala akejkoľvek činnosti na území Nepálu. Indického vyslanca v Káthmandu si predvolalo nepálske ministerstvo zahraničia.

Niektorí v Indii sa pýtajú, prečo Nepál mlčal v čase, keď sa cesta stavala, a teraz proti tomu namietajú.

Káthmandu však poukázalo na to, že svoje obavy v súvislosti s otázkou hraníc uviedlo niekoľkokrát, a to aj v novembri 2019, keď Dillí zverejnilo svoju novú politickú mapu Indie, aby ukázala rozdvojenie Džammú a Kašmíru.

Námietka Nepálu potom bola zahrnutie Kalapani do mapy , v ktorej je zobrazený ako súčasť Uttarakhandu. Oblasť spadá do trojuholníka medzi Indiou, Čínou a Nepálom.

Námietkou Nepálu potom bolo zahrnutie Kalapani do mapy, na ktorej je znázornené ako súčasť Uttarakhandu.

Zverejnenie mapy vytiahlo demonštrantov do ulíc. Protestovala aj vládnuca komunistická strana Nepálu a opozičný nepálsky kongres. Nepálska vláda označila rozhodnutie Indie za jednostranné a tvrdila, že bude brániť svoju medzinárodnú hranicu, zatiaľ čo ministerstvo zahraničných vecí potom uviedlo, že mapa presne odráža suverénne územie Indie.

Nepál má pravdu, keď poukazuje na to, že otázka hraníc nie je nová a v bilaterálnych vzťahoch sa objavuje od 60. rokov 20. storočia znova a znova.

V 80. rokoch 20. storočia obe strany vytvorili Spoločnú pracovnú skupinu pre hranice technickej úrovne, aby vytýčili hranicu, ktorá vymedzovala všetko okrem Kalapani a ďalšej problémovej oblasti v Susta.

Keď sa o tom v roku 2000 diskutovalo na úrovni premiéra medzi Atalom Biharim Vajpayeem a B. P. Koiralou počas jeho návštevy v Dillí, obe strany sa dohodli, že do roku 2002 vymedzia zostávajúce oblasti. Nestalo sa tak.

Nepálsko-indická hranica bola vymedzená Sugaulskou zmluvou z roku 1816, na základe ktorej sa vzdala celého územia na západ od rieky Kali, známej aj ako Mahakali alebo rieka Sarada. Rieka sa fakticky stala hranicou.

Expresné vysvetlenieje teraz zapnutátelegram. Kliknite tu, aby ste sa pripojili k nášmu kanálu (@ieexplained) a buďte informovaní o najnovších

Podmienky boli zopakované druhou zmluvou medzi Nepálom a Britskou Indiou v roku 1923. Súperiace územné nároky sa sústreďujú na zdroj Kali.

Nepálsky prípad je, že rieka pochádza z potoka v Limpiyadhura, severozápadne od Lipu Lekh. Kalapani, Limpiyadhura a Lipu Lekh teda spadajú na východ od rieky a sú súčasťou nepálskej provincie Ďaleký západ v okrese Dharchula.

Pozícia Naí Dillí je taká, že Kali pochádza z prameňov hlboko pod priesmykom a že hoci Zmluva nevymedzuje oblasť severne od týchto prameňov, administratívne a príjmové záznamy siahajúce až do devätnásteho storočia ukazujú, že Kalapani bolo na indickej strane a považovaný za súčasť okresu Pithoragarh, teraz v Uttarakhande. Obe strany majú svoje vlastné mapy z britskej éry ako dôkaz svojich pozícií.

Indický premiér Narendra Modi (vpravo) si podáva ruku so svojím nepálskym náprotivkom K.P. Sharma Oli v Naí Dillí (AP/Súbor)

India-Čína-Nepál

Od vojny s Čínou v roku 1962 India rozmiestnila ITBP v Kalapani, ktorá je výhodne umiestnená vo výške viac ako 20 000 stôp a slúži ako pozorovacia stanica pre túto oblasť.

Nepál to nazýva zásahom indických bezpečnostných síl. Nepál bol tiež nespokojný s čínsko-indickou obchodnou stanicou Lipu Lekh, ktorá bola medzi týmito dvoma krajinami zriadená ako prvá.

Shipkila v Himachale nasledovala o dva roky neskôr a Nathu La až v roku 2006.

Nepálska mládež protestovala v Kalapani a protesty boli aj v nepálskom parlamente, keď sa India a Čína dohodli na zvýšení pohraničného obchodu cez Lipu Lekh počas návštevy premiéra Narendru Modiho v Pekingu v roku 2016.

V tom čase Global Times, presný barometer toho, čo si čínsky štát myslí o akejkoľvek medzinárodnej otázke, vyhlásil, že Peking by mal zostať neutrálny a mal by si dávať pozor na citlivé vzťahy medzi Indiou a Nepálom.

O rok neskôr, počas krízy v Doklame, vysoký predstaviteľ čínskeho ministerstva zahraničných vecí zvýšil teploty tým, že naznačil, že India by nedokázala nič urobiť, ak by sa CHKO rozhodla prejsť cez Kalapani alebo do Kašmíru cez PoK, obe tri križovatky ako Doklam. .

Hoci Čína nepovedala nič o výstavbe cesty do Lipu Lekh, protestovala proti podobným aktivitám v oblasti výstavby ciest na iných miestach na indickej strane blízko LAC, vrátane Ladaku.

Vzhľadom na to všetko Kalapani a prístup k Lipu Lekh len nadobudli strategický význam pre Indiu, najmä preto, že vzťahy medzi týmito dvoma krajinami zostali v posledných rokoch nerovnomerné a Čína zvýšila svoju hru o vplyv v Indii. susedstve.

Indická tichá podpora blokády vnútrozemskej krajiny počas protestov komunity Madhesi proti novej ústave v Nepále bola zlomovým bodom vo vzťahu.

Napriek otvorenej hranici s Indiou a kontaktom ľudí s ľuďmi prostredníctvom státisícov Nepálčanov, ktorí v tejto krajine žijú a pracujú, miera nedôvery v Nepál k Indii len vzrástla.

India vníma Nepál ako sklon k Číne pod vedením premiéra K P Oliho a jeho komunistickej strany Nepálu. V reakcii na protesty Nepálu India uviedla, že je pripravená diskutovať o tejto záležitosti na rokovaniach na úrovni zahraničných tajomníkov medzi oboma krajinami.

Rozhovory sa mali uskutočniť začiatkom tohto roka, ale boli odložené z dôvodu vypuknutia COVID.

Zdieľajte So Svojimi Priateľmi: