Vysvetlenie: Čo je projekt predmestskej železnice Bengaluru a ako pomôže ľuďom žijúcim v meste a jeho okolí?

Cieľom projektu je prepojiť Bengaluru s jeho satelitnými štvrťami, predmestiami a okolitými vidieckymi oblasťami pomocou systému rýchlej dopravy založenej na železnici.

Očakáva sa, že vlaky podobné metru budú premávať po sieti dlhej 148 km. (Reprezentačná fotografia)

Prepojenie Bengalúru s jeho predmestiami prostredníctvom systému rýchlej dopravy založenej na železnici bolo snom vlád Karnataky od roku 1983.

Napokon sa zdá, že dlho očakávaný projekt naberá tvar, štátna vláda oznámila, že práce na ňom začnú o 3 mesiace. Projekt, ktorého ukončenie sa očakáva do roku 2026 s odhadovanými nákladmi 15 767 miliónov rupií, je často označovaný za najintegrovanejší železničný projekt v Indii.

Newsletter| Kliknutím dostanete do doručenej pošty najlepšie vysvetlivky dňa

Čo je projekt prímestskej železnice Bengaluru?

Projekt predmestskej železnice Bengaluru (BSRP) bol prvýkrát navrhnutý v roku 1983 a odvtedy je jedným zo snov mnohých vlád Karnataky. Projekt prvýkrát navrhol expertný tím z vtedajšej južnej železnice (teraz Bengaluru spadá pod juhozápadnú železnicu) a odhaduje sa, že bude mať dĺžku 58 kilometrov. Návrh bol potom predložený ako súčasť prvého prieskumu dopravy v Karnatake, ktorý zadal vtedajší hlavný minister R Gundu Rao.

Cieľom projektu je prepojiť Bengaluru s jeho satelitnými štvrťami, predmestiami a okolitými vidieckymi oblasťami pomocou systému rýchlej dopravy založenej na železnici. S klimatizovanými vlakmi podobnými metru, ktoré budú premávať po celej sieti, BSRP tiež poskytne rýchlejší, bezpečnejší a pohodlnejší spôsob cestovania stovkám a tisíckam vidieckych a mestských dochádzajúcich, uviedli úradníci.

Aj keď sa v priebehu rokov vytvorilo niekoľko návrhov na projekt, hlavný cieľ spojiť mesto Bengaluru s jeho predmestiami zostáva nedotknutý.

Kto je zodpovedný za konceptualizáciu a realizáciu projektu?

Spoločnosť Rail Infrastructure Development Company, Karnataka, (K-RIDE) – spoločný podnik vlády Karnataky a Ministerstva železníc Únie – má na starosti koncepciu a implementáciu železničného projektu.

Odhaduje sa, že bude dokončená do roku 2026 za cenu 15 767 miliónov rupií.

Ktoré oblasti bude BSRP spájať?

Najnovší plán BSRP naznačuje, že projekt bude pokrývať železničnú sieť s dĺžkou 148,17 kilometrov. S 57 stanicami plánovanými v štyroch koridoroch sa očakáva, že systém prepojí hlavné mesto Karnataka s jeho okrajmi v šiestich smeroch – smerom na Kengeri (strana Mysuru), Chikkabanavara (strana Tumakuru), Rajanukunte (strana Doddaballapura), Devanahalli (strana Kolar), Whitefield (strana Bangarapet) a Heelalige.

Ako sa volajú štyri chodby?

Všetky štyri chodby boli pomenované po bežných regionálnych kvetoch, ktoré sa nachádzajú v Bengaluru a jeho okolí: Sampige (Champa), Mallige (Chameli), Parijata (Prajakta) a Kanaka (Priyardarsha). Zaujímavé je, že prvé písmená týchto odrôd sa dajú poskladať ako Samparka, čo v kannadčine znamená konektivitu.

Navrhovaná mapa trasy.

Koridor-1 alebo Sampige spája KSR Bengaluru City (Majestic) s Devanahalli s 15 stanicami medzi nimi a má dĺžku 41,40 km. Mallige, inak známy ako koridor-2, spojí oblasti medzi terminálom Baiyappanahalli a Chikkabanavarou. Na dĺžke 25 kilometrov pozostáva zo 14 staníc.

Koridor-3 alebo Parijata bude mať dĺžku 35,52 kilometra s 19 stanicami medzi Kengeri a Whitefield, zatiaľ čo Kanaka alebo Koridor-4 bude mať ďalších 19 staníc spájajúcich zvyšnú železničnú trať dlhú 46,24 kilometra.

Čo chce projekt dosiahnuť?

Predstavitelia K-RIDE tvrdia, že BSRP je plánované na zabezpečenie konektivity, pohodlia, nákladovo efektívneho dochádzania, konvergencie, komerčného stimulu a spôsobu udržateľnej mobility.

Očakáva sa tiež, že cestovné bude nákladovo efektívne, keďže podstatná časť výdavkov vyčlenených na projekt sa zvyšuje prostredníctvom inovatívneho financovania projektu a speňažovania pôdy. Ďalej sa plánuje, že prímestská železničná sieť v Bengaluru bude integrovať viacero druhov dopravy. Na viac ako 60 percentách staníc budú môcť cestujúci prestupovať s inými druhmi dopravy, ako sú indické železnice a miestna sieť metra, vysvetlili úradníci.

Aj keď sa očakáva, že BSRP bude po uvedení do prevádzky uspokojovať 10 miliónov cestujúcich denne, ukáže sa, že ide o udržateľné riešenie mobility, ktoré do značnej miery ukončí dopravné problémy v Bengaluru a zníži uhlíkovú stopu mesta.

Okrem toho plány K-RIDE transformujú stanice na integrované komerčné centrá na podporu iniciatívy premiéra Narendru Modiho Make in India. Každé takéto zariadenie sa bude podľa plánu nazývať Smart Station Hub.

Čo ponúknu Smart Station Hubs?

K-RIDE plánuje zmeniť všetkých 57 staníc na integrované komerčné uzly (inteligentné stanice), kde môžu ľudia pracovať, parkovať, nakupovať, jesť a obchodovať.

Tieto uzly sú plánované ako poschodové a budú podporovať viaceré podniky, speňažovať pozemky na staniciach a v ich okolí, využívať vzdušný priestor na komerčné aktivity a umožňovať vlaky-železnice, železnice-metro a železnice-vzduch. prechod na euro, povedali predstavitelia K-RIDE.

Očakáva sa, že v týchto centrách budú umiestnené nákupné a maloobchodné aktivity, pracovné priestory typu plug-and-play, parkovacie zariadenia a pohostinské a kongresové priestory.

Zdieľajte So Svojimi Priateľmi: