Vysvetlenie: Prečo ceny pohonných hmôt v Dillí stúpajú k 100 Rs

Cena ropy v roku 2021 prudko vzrástla v dôsledku oživenia globálneho dopytu, keď sa svetová ekonomika zotavuje z pandémie Covid-19.

Vysoké centrálne a štátne dane na benzín a naftu sú hlavným dôvodom rekordne vysokých cien benzínu a nafty. (Súborová fotografia)

Cena benzínu sa v hlavnom meste krajiny blíži k 100 Rs za liter a v 13 štátoch a územiach únie už prekročila hranicu 100 Rs za liter. Ropné marketingové spoločnosti v pondelok zvýšili cenu benzínu o 35 paise za liter v 35. zvýšení cien benzínu od začiatku mája. Ceny benzínu aj nafty vzrástli v celej krajine o viac ako 10,5 percenta od začiatku mája, keď OMC obnovili zvyšovanie cien po zastavení zvyšovania cien na 65 dní, keď sa v niekoľkých štátoch konali voľby. Skúmame, prečo ceny v roku 2021 neustále rastú.

Newsletter| Kliknutím dostanete do doručenej pošty najlepšie vysvetlivky dňa

Ako rastúce ceny ropy ovplyvnili ceny pohonných hmôt?

Cena ropy v roku 2021 prudko vzrástla v dôsledku oživenia globálneho dopytu, keď sa svetová ekonomika zotavuje z pandémie Covid-19. Cena ropy Brent vzrástla o 47,1 percenta na približne 76,2 USD za barel z približne 51,8 USD za barel na začiatku roka. Ceny benzínu a nafty sú naviazané na 15-dňový kĺzavý priemer medzinárodných cien benzínu a nafty.

Skupina OPEC+ krajín vyvážajúcich ropu má predĺžené zníženie dodávok uskutočnené v roku 2020 keď ceny ropy počas prvých šiestich mesiacov roku 2021 dosiahli minimum pod 19 USD za barel. Saudská Arábia najmä medzi februárom a aprílom urobila dodatočné dobrovoľné zníženie ťažby o 1 milión barelov denne, aby ešte viac zvýšila ceny ropy. Rozhodnutia OPEC+ obmedziť ponuku napriek rastúcemu dopytu výrazne prispeli k rastu cien ropy, čo následne zvýšilo ceny benzínu a nafty.

Súčasné ceny palív v Indii sú však výrazne vyššie ako ceny vo fiškálnom roku 14, keď priemerná cena indického koša ropy bola 105,5 USD za barel. Cena benzínu bola deregulovaná v roku 2010 a cena nafty bola deregulovaná v roku 2014.

V júni 2013, keď bol priemerný kôš ropy v Indii na úrovni 101 USD za barel, sa benzín predával za 63,09 rupií za liter alebo približne 76,6 rupií za liter, po úprave o znehodnotenie hodnoty rupie voči americkému doláru odvtedy.

Podobne v októbri 2018, keď boli priemerné náklady na kôš ropy v Indii na úrovni 80,1 USD za barel, cena nafty vyvrcholila na úrovni 75,7 Rs za liter.

Aký je vplyv daní?

Vysoké centrálne a štátne dane na benzín a naftu sú hlavným dôvodom rekordne vysokých cien benzínu a nafty. Aj keď je cena ropy len o 11,1 percenta vyššia ako na začiatku roka 2020, cena benzínu vzrástla za rovnaké obdobie o 32,9 percenta a nafty o 31,5 percenta.

V Dillí tvoria centrálne a štátne dane asi 55,8 percent cien benzínu na pumpách a asi 50,2 percent ceny nafty na pumpách. Ústredná vláda v roku 2020 zvýšila spotrebnú daň na benzín o 13 Rs na liter a na naftu o približne 16 Rs na liter, aby podporila príjmy, keďže pandémia Covid 19 viedla k prudkému poklesu ekonomickej aktivity.

Zatiaľ čo niekoľko štátov vrátane Rádžasthánu, Západného Bengálska, Ássamu a Meghalaya zmenilo zvyšovanie štátnych odvodov uložených počas pandémie, centrálna vláda neznížila centrálne dane napriek výzvam RBI, že dane z pohonných hmôt by sa mali znížiť, aby sa obmedzila inflácia.

Centrálne odvody tvoria 70,9 percenta celkových daní z nafty a 59,1% celkových daní z nafty v hlavnom meste krajiny.

Čo ďalej?

Minister pre ropu Dharmendra Pradhan poznamenal, že po júlovom zasadnutí Organizácie krajín vyvážajúcich ropu dúfa v pokles cien ropy. Medzi Spojenými arabskými emirátmi a ostatnými členmi skupiny OPEC+ však došlo k nezhodám, či producenti ropy predĺžia pakt o znížení produkcie dodávok do decembra 2022, čo zatiaľ neviedlo k žiadnym presvedčivým dohodám na zvýšenie dodávok.

Zdieľajte So Svojimi Priateľmi: