Vysvetlenie: Prečo môže byť Hyperloop Pune-Mumbai vyradený
V novembri 2018 štátne oddelenie mestského rozvoja udelilo projektu Hyperloop štatút „Projekt verejnej infraštruktúry“ a dalo súhlas na ocenenie práce pomocou metódy Swiss Challenge Method.
V súčasnosti na technológii pracuje deväť spoločností, ktoré ohlásili výstavbu testovacích tratí a systémov medzimestskej dopravy v rôznych častiach sveta. Navrhovaný projekt Pune-Mumbai Hyperloop, ultramoderný dopravný systém, ktorý skráti čas cesty medzi týmito dvoma mestami na 25 minút z 2,5 až 3 hodín, môže štátna vláda zrušiť.
Zástupca hlavného ministra Ajit Pawar v piatok vyjadril výhrady k projektu, ktorý je stále v experimentálnej fáze a nebol realizovaný nikde na svete.
tento web vysvetľuje technológiu „kapsuly“ za dopravným systémom, plány na jeho implementáciu v Maháráštre a vzdialenosť medzi myšlienkou a realitou.
Čo je to technológia Hyperloop?
V júli 2012 podnikateľ Elon Musk, spoluzakladateľ spoločnosti Tesla, Inc a niekoľkých ďalších firiem, predstavil svoju víziu nového dopravného systému, ktorý nazval „Hyperloop“. Musk si predstavoval dopravný systém, ktorý sa nikdy nezrúti a bude imúnny voči výkyvom počasia. Bolo by tiež trikrát alebo štyrikrát rýchlejšie ako vlak s guľkami, s priemernou rýchlosťou, ktorá by bola dvakrát vyššia ako rýchlosť lietadla.
O rok neskôr Musk zverejnil podrobnú predstavu o technológii a uviedol, že by to mohli byť moduly naplnené cestujúcimi, ktoré by sa pohybovali cez dlhé rúrky rýchlosťou 760 mph (1 220 km/h) s využitím slnečnej energie.
S týmto systémom by sa čas cesty medzi Los Angeles a San Franciscom mohol skrátiť na 30 minút (v súčasnosti sú to vo vysokorýchlostných vlakoch tri hodiny). Podľa Muska,
projekt Hyperloop by mohol byť tým správnym riešením pre dvojice miest s vysokou premávkou, ktoré sú od seba vzdialené asi 1 500 km.
Vysoká rýchlosť je dosiahnutá tým, že moduly, ktoré prepravujú cestujúcich, sa pohybujú pomocou magnetickej levitácie. Rýchlosť sa ďalej zvyšuje v dôsledku podmienok v blízkosti vákua vo vnútri trubíc, ktoré znižujú odpor kapsuly pri jej pohybe v trubici. Musk túto myšlienku získal ako open source a vyzval spoločnosti a jednotlivcov so správnymi zdrojmi, aby ju presadili.
Medzi niekoľkými spoločnosťami vytvorenými na rozvoj myšlienky sa Hyperloop One, založený v roku 2014, ukázal ako hlavný hráč. V roku 2017 dostal Hyperloop One veľkú investíciu od miliardára Richarda Bransona a bol premenovaný na Virgin Hyperloop One.
Ako sa plánovalo Pune-Mumbai Hyerloop?
Vo februári 2018 sa Richard Branson, predseda Virgin Hyperloop One, zúčastnil na konvergencii Magnetic Maharashtra, ktorú organizovala vtedajšia štátna vláda na čele s Devendrom Fadnavisom. Branson oznámil, že jeho spoločnosť vytvorí hyperloopové pripojenie v Maháráštre, medzi centrálnym Pune a letiskom Navi Mumbai.
Za projekt bol zodpovedný Úrad pre rozvoj metropolitného regiónu Pune (PMRDA), ktorý neskôr oznámil, že projekt sa bude realizovať v dvoch fázach.
V prvej fáze sa postaví testovacia trať na 11,4-kilometrovom koridore z Gahunje do Ozarde a ak to vyjde, v druhej fáze sa postaví finálna trať s dĺžkou 117,5 km. Hovorilo sa, že služba, keď bude fungovať, spojí 1,5 milióna ľudí z týchto dvoch miest tým, že vykoná 15 miliónov ciest cestujúcich ročne. Očakávalo sa tiež, že služba zníži emisie skleníkových plynov až o 86 000 ton v priebehu 30 rokov.
Aký je stav projektu Pune-Mumbai?
V septembri 2018 PMRDA predložilo Úradu umožňujúcemu rozvoj infraštruktúry v štáte Maharashtra návrh s cieľom prideliť časť práce na projekte Hyperloop zainteresovaným súkromným hráčom. Agentúra uviedla, že má v úmysle zadať zákazku na prácu pomocou „Swiss Challenge Method“ tým, že ohlási DP World FZE a Hyperloop Technologies Inc ako „pôvodných navrhovateľov projektu“ a vyzve ostatných hráčov, aby predložili lepšie návrhy.
V novembri 2018 štátne oddelenie mestského rozvoja udelilo projektu Hyperloop štatút „Projekt verejnej infraštruktúry“ a dalo súhlas na ocenenie práce pomocou metódy Swiss Challenge Method.
V januári 2019 PMRDA vyzvala verejnosť k podnetom a námietkam k projektu.
Ale vysoký predstaviteľ PMRDA v sobotu povedal, že ešte nie je nič dokončené. Pred niekoľkými mesiacmi sme od spoločnosti Virgin Hyperloop One hľadali vysvetlenie niektorých problémov a zatiaľ sme nedostali žiadnu odpoveď. Podmienečne sme oznámili DP World FZE a Hyperloop Technologies Inc ako pôvodných podporovateľov projektu, ale to nie je konečné. Ešte musíme dokončiť procesy, ktoré je potrebné dokončiť pred vyhlásením DPR.
Ktoré ďalšie mestá skúmajú Hyperloop?
V súčasnosti na technológii pracuje deväť spoločností, ktoré ohlásili výstavbu testovacích tratí a systémov medzimestskej dopravy v rôznych častiach sveta.
Medzi týmito spoločnosťami sú prominentné spoločnosti Virgin Hyperloop One so sídlom v USA, Hyperloop Transportation Technologies a TransPod so sídlom v Kanade. Do arény vstúpila aj indická spoločnosť s názvom DGWHyperloop India.
V posledných rokoch ohlásili rôzne spoločnosti množstvo trás, z ktorých hlavnými projektmi sú hyperloop Pune-Bombaj, jeden spája Los Angeles a San Francisco, jeden medzi Abú Zabí a Al Ain, ďalší z Amravati do Vijayawada. spájajúce najväčšie mestá Missouri vrátane St Louis, Kansas City a Columbia a niekoľko trás v Kanade vrátane Toronta-Montreal, Toronto-Windsor a Calgary-Edmonton.
Pokrok vo všetkých týchto projektoch bol však pomalý.
Aká je budúcnosť hyperloopu Pune-Mumbai?
Pawar v piatok v Pune povedal, že projekt Hyperloop sa nikde na svete nerealizoval. Nech sa to najskôr zrealizuje niekde, kde by z toho malo byť dokončených aspoň 10 km. Ak bude úspešná, potom zvážime jej implementáciu v štáte.
Vzhľadom na vyjadrenia lídra NCP, ktorý ako minister financií drží aj peňaženku štátu, však môže nová vláda odložiť toľko medializovaný projekt na lopatky.
Zdieľajte So Svojimi Priateľmi:
