Vysvetlenie: Môžete dostať Covid-19 do lietadla? Čo ukazujú dve štúdie

International Air Travel Association tvrdí, že riziko nákazy Covid-19 v lietadle je nižšie ako v nákupnom centre alebo kancelárii.

WHO uviedla, že vetranie v lietadlách poskytuje celkovú výmenu vzduchu 20-30-krát za hodinu a väčšina moderných lietadiel má recirkulačné systémy, ktoré dokážu recyklovať až 50 percent vzduchu v kabíne. (súbor)

Dve štúdie o predčasnom vydaní zverejnené v časopise amerického Centra pre kontrolu a prevenciu chorôb (CDC), Emerging Infectious Diseases, analyzovali riziko nakazenia sa Covid-19 počas letu. Obe štúdie však analyzovali lety, ktoré boli v prevádzke začiatkom marca, predtým, ako WHO vyhlásila vypuknutie pandémie a predtým, ako letecké spoločnosti zaviedli protokoly, ako je povinnosť pasažierov nosiť masky.

Medzinárodná asociácia leteckej dopravy (IATA) teraz odporúča, aby cestujúci nosili masku počas celej doby ich cesty – od vstupu na letisko až po výstup z cieľového letiska.

Tvrdí, že riziko nákazy je nižšie v lietadle ako v nákupnom centre alebo kancelárii, pretože vzduch v kabíne lietadla sa často mení.

Prvá štúdia

Prvá štúdia hodnotila úlohu prenosu SARS-CoV-2 počas letu na 10-hodinovom komerčnom lete z Londýna do Hanoja začiatkom marca. Autori tejto štúdie dospeli k záveru, že prenos počas letu, ktorý pravdepodobne pochádzal od 1 symptomatického cestujúceho, spôsobil počas dlhého letu veľký zhluk prípadov.

Cestujúci v osobných ochranných oblekoch dorazia na letisko DumDum

Tento let mal na palube 16 členov posádky a 201 pasažierov. 274 miest v lietadle bolo rozdelených na 28 miest v biznis triede, 25 miest v prémiovej ekonomickej triede a 211 miest v ekonomickej triede. Z 201 pasažierov tohto letu bolo 21 obsadených v obchodnej triede (75 percent obsadenosti), 35 obsadených v prémiovej ekonomickej triede (100 percent obsadenosti) a 145 v ekonomickej triede (67 percent).

V tejto štúdii autori uvádzajú 27-ročnú podnikateľku z Vietnamu ako pravdepodobný prípad indexu. Pacientka s indexom sedela v obchodnej triede av čase, keď letela, už pociťovala bolesť hrdla a kašeľ. Celkovo sa nakoniec potvrdilo, že 15 ľudí na palube je pozitívnych na Covid-19. Z týchto 15 osôb 12 cestovalo v biznis triede, dvaja v ekonomickej triede a zvyšná osoba bola letuška aj v ekonomickej triede. Jedenásť z týchto pasažierov sedelo menej ako 2 metre od indexovaného pacienta, čo autori považovali za vzdialenosť maximálne 2 sedadiel. Ďalej jedna osoba, ktorej sedadlo bolo viac ako dve sedadlá od pacienta s indexom, mala tiež pozitívny test.

Autori poznamenávajú, že neexistujú žiadne silné dôkazy podporujúce potenciálny prenos infekcie pred letom ani po ňom. Najpravdepodobnejšou cestou prenosu počas letu je aerosólový alebo kvapôčkový prenos z prípadu 1, najmä pre osoby sediace v obchodnej triede, uvádzajú.

Expresné vysvetlenieje teraz zapnutátelegram. Kliknite tu, aby ste sa pripojili k nášmu kanálu (@ieexplained) a buďte informovaní o najnovších

Druhá štúdia

V druhej štúdii výskumníci skúmali verejné záznamy pre viac ako 1 000 osôb s laboratórne potvrdeným Covid-19 v Hong Kongu od 23. januára do 13. júna. Autori identifikovali skupinu štyroch osôb s Covid-19 spojených s komerčným letom, ktorý odletel. z Bostonu 9. marca a do Hongkongu priletel 10. marca. Lietadlo letelo 15 hodín a prepravilo maximálne 294 cestujúcich.

Tieto štyri osoby pozostávali z dvoch členov kabíny a dvoch cestujúcich. Z toho pacienti A a B boli manželský pár a pacient A sedel na sedadle pri okne v obchodnej triede, zatiaľ čo jeho manželka sedela priamo oproti nemu, tiež na sedadle pri okne. Pacienti C a D boli obaja letušky. Pacient C slúžil pacientom A a B.

Vo všeobecnosti sa riziko prenosu vírusovej infekcie v lietadle považuje za nízke, s výnimkou prípadov, keď zdraví letci sedia príliš blízko k nositeľovi infekčného vírusu. (Zdroj: Getty/Thinkstock)

Autori dospeli k záveru, že najpravdepodobnejšou sekvenciou udalostí je, že jeden alebo obaja pasažieri A a B sa nakazili SARS-CoV-2 v Severnej Amerike a počas letu preniesli vírus na letušky C a D. Ďalej dospeli k záveru, že pacient D mohol získať infekciu od pacienta C, ale pretože výsledky ich testu boli pozitívne počas 1 inkubačnej doby, je pravdepodobnejšie, že pacient D bol infikovaný pacientom A alebo B.

Autori zdôrazňujú, že ich výsledky silne naznačujú prenos počas letu.

Tiež v časti Vysvetlené | Sledovač vakcíny proti koronavírusu: Len 50 % Američanov je ochotných dať sa zaočkovať Covid-19, ukazuje prieskum

Čo vieme o prenose infekcie počas letu?

Vo všeobecnosti sa riziko prenosu vírusovej infekcie v lietadle považuje za nízke, s výnimkou prípadov, keď zdraví letci sedia príliš blízko k nositeľovi infekčného vírusu.

O šírení infekcie kvapôčkami, WHO uviedla, že k prenosu infekcie môže dôjsť medzi cestujúcimi, ktorí sedia v rovnakej časti lietadla, zvyčajne v dôsledku kašľania, kýchania alebo dotyku infikovaného jednotlivca... Vysoko nákazlivé stavy, ako je chrípka, je pravdepodobnejšie, že sa rozšíria na iných cestujúcich v situáciách, keď ventilačný systém lietadla nefunguje.

Aký je dôvod nízkej rýchlosti prenosu v lietadlách?

IATA tvrdí, že zatiaľ čo dôvody nízkej rýchlosti prenosu počas letu nie sú známe, niektorými z možných príčin by mohol byť nedostatok osobného kontaktu, fyzické prekážky, ktoré poskytujú operadlá sedadiel, a charakteristiky prúdenia vzduchu.

WHO uviedla, že vetranie v lietadlách poskytuje celkovú výmenu vzduchu 20-30-krát za hodinu a väčšina moderných lietadiel má recirkulačné systémy, ktoré dokážu recyklovať až 50 percent vzduchu v kabíne.

Zdieľajte So Svojimi Priateľmi: