Vysvetlené: Význam prístavu v Kalkate, ktorý premenoval PM Modi
Začiatkom 16. storočia Portugalci prvýkrát využili súčasnú polohu prístavu na kotvenie svojich lodí, pretože horný tok rieky Hooghly za Kalkatou považovali za nebezpečný pre plavbu.
Premiér Narendra Modi v nedeľu. Premiér Narendra Modi v nedeľu (12. januára) premenovaný na Kalkata Port Trust po zakladateľke Bharatiya Jana Sangh Dr. Syama Prasad Mookerjee na podujatí pri príležitosti jeho 150. výročia.
Počas prejavu na zhromaždení na krytom štadióne Netaji v Kalkate Modi povedal, že krajina má prospech z vnútrozemských vodných ciest. Haldia a Benaras boli prepojené cez to isté. Rozvoj vodných ciest zlepšil prepojenie Kalkata Port Trust s priemyselnými centrami vo východnej Indii a uľahčil obchod pre naše susedné krajiny, Bhután, Mjanmarsko a Nepál. Prečítajte si tento príbeh v Bangla
História prístavu v Kalkate
Začiatkom 16. storočia Portugalci prvýkrát využili súčasnú polohu prístavu na kotvenie svojich lodí, pretože horný tok rieky Hooghly za Kalkatou považovali za nebezpečný pre plavbu.
Job Charnock, zamestnanec a správca Východoindickej spoločnosti, údajne založil obchodnú stanicu na tomto mieste v roku 1690. Keďže oblasť ležala na rieke s džungľou z troch strán, považovala sa za bezpečnú pred nepriateľskou inváziou.
Po zrušení otroctva v Britskom impériu v roku 1833 sa tento prístav používal na prepravu tisícok Indov ako „odborných robotníkov“ na vzdialené územia v celom impériu.
Ako Kalkata rástla na veľkosti a dôležitosti, obchodníci v meste požadovali zriadenie prístavného trustu v roku 1863. Koloniálna vláda vytvorila River Trust v roku 1866, ale ten čoskoro zlyhal a správu opäť prevzala vláda.
Nakoniec v roku 1870 bol schválený Kalkatský prístavný zákon (V. zákon z roku 1870), ktorý vytvoril úrady Kalkatských prístavných komisárov.
V rokoch 1869 a 1870 bolo na Strande postavených osem mól. Mokrý dok bol zriadený v Khidirpur v roku 1892. Khidirpur Dock II bol dokončený v roku 1902.
S rastúcou nákladnou dopravou v prístave rástla aj požiadavka na viac petroleja, čo viedlo k vybudovaniu ropného prístaviska v Budge Budge v roku 1896.
V roku 1925 bolo pridané mólo Garden Reach, aby vyhovovalo väčšej nákladnej doprave. Nový dok s názvom King George’s Dock bol uvedený do prevádzky v roku 1928 (v roku 1973 bol premenovaný na Netaji Subhash Dock).
Počas druhej svetovej vojny bol prístav bombardovaný japonskými silami.
Po nezávislosti stratil Kalkata Port svoje popredné postavenie v nákladnej doprave do prístavov v Bombaji, Kandla, Chennai a Visakhapatname. V roku 1975 ho komisári prístavu prestali kontrolovať po tom, čo vstúpil do platnosti zákon o Major Port Trusts z roku 1963.
Prírodné výzvy, ktorým čelí prístav v Kalkate
Prístav Kalkata je jediný riečny prístav v krajine, ktorý sa nachádza 203 km od mora. Rieka Hooghly, na ktorej sa nachádza, má veľa ostrých zákrut a považuje sa za náročný plavebný kanál. Počas celého roka sa musia vykonávať bagrovacie činnosti, aby kanál zostal otvorený.
Baráž Farakka, postavená v roku 1975, znížila niektoré problémy prístavu, pretože vody Gangy boli odklonené do systému Bhagirathi-Hooghly.
Nenechajte si ujsť Vysvetlené | Náhodné iránske zostrelenie ukrajinského lietadla, odtiene americkej chyby pred 30 rokmi
Zdieľajte So Svojimi Priateľmi:
