Vysvetlené: Čo vieme o najväčšom lete s elektrickým pohonom, ktorý sa dnes očakáva

Dodatočne vybavené lietadlo Caravan, ktoré môže prepraviť deväť cestujúcich, by malo vzlietnuť o 8:00 tichomorského času (20:30 v Indii) 28. mája.

Ide o najväčšie lietadlo, aké kedy lietalo na elektrický pohon. (S láskavým dovolením: Magnix)

Ako prelom v technológii elektrického lietania bude elektrický motor s výkonom 750 koní vyrobený MagniX, austrálskym výrobcom elektromotorov, poháňať lietadlo Cessna 208 Caravan, aby lietalo počas očakávaných 20-30 minút nad štátom Washington. Pôjde o najväčšie lietadlo, aké kedy lietalo na elektrický pohon.

V decembri minulého roku motor od tej istej spoločnosti poháňal hydroplán v kanadskom Vancouveri, ktorý bol opísaný ako prvý let na svete so 100 percentným elektrickým prúdom.

Dodatočne vybavené lietadlo Caravan, ktoré môže prepraviť deväť pasažierov, by malo vzlietnuť 28. mája o 8:00 tichomorského času (20:30 v Indii) a podľa správy Guardian poletí rýchlosťou 183 km/h. Na svoju prvú cestu však poletí s lietadlom sám skúšobný pilot.

Vybrané lietadlo, Cessna 208 Caravan, je populárnym úžitkovým lietadlom na celom svete od 80. rokov 20. storočia, pričom v súčasnosti je prevádzkovaných viac ako 2 600 pre prímestské letecké spoločnosti, leteckú nákladnú dopravu, VIP dopravu, letecký výcvik a humanitárne misie. MagniX sa do roku 2021 zameriava na komerčnú prevádzku na viac ako 100 míľ a dúfa, že dodatočná montáž jeho motora na karavan by urýchlila schvaľovanie regulačných orgánov.

Podľa správy CNBC by si takéto elektrické lety mohli vyžadovať podstatne menej údržby v porovnaní s lietadlami na palivo a mohli by viesť k zlacneniu letov na krátke vzdialenosti, čo by pomohlo zvýšiť životaschopnosť leteckých spoločností lietať na vzdialené miesta.

Na realizácii elektrických letov sa okrem MagniX podieľa viacero spoločností. Spoločnosť na zdieľanie jázd Uber ohlásil letecké taxíky lietať už v roku 2023. Na vývoji elektrických leteckých technológií sa podieľajú významní priemyselní hráči ako Airbus a Rolls Royce, množstvo startupov, ale aj vesmírna agentúra NASA.

Klikni na zväčšenie. Zdroj: Magnix

Napriek prísľubu elektrických letov na krátke vzdialenosti sa však očakáva ešte niekoľko rokov vývoja v oblasti pohonu diaľkových ciest. Hlavnou prekážkou v tomto procese je technológia batérie, pričom hlavnou výzvou je hmotnosť batérie.

Letecký sektor je rýchlo rastúcim zdrojom emisií uhlíka a výrazne prispieva k zmene klímy. Podľa World Wildlife Federation je neregulované uhlíkové znečistenie z letectva najrýchlejšie rastúcim zdrojom emisií skleníkových plynov. Ak by sa celý sektor považoval za krajinu, patril by medzi 10 najviac znečisťujúcich krajín na planéte.

Očakáva sa, že do roku 2050 bude letecký priemysel zásobovať 16 miliárd pasažierov v porovnaní s 2,4 miliardami v roku 2010. Ak by sa sektor spoliehal výlučne na konvenčné technológie, emisie by sa do roku 2050 strojnásobili.

Expresné vysvetlenieje teraz zapnutátelegram. Kliknite tu, aby ste sa pripojili k nášmu kanálu (@ieexplained) a buďte informovaní o najnovších

Urobiť sektor letectva ekologickým je dôležitým krokom na splnenie cieľa Parížskej dohody z roku 2016, ktorým je obmedzenie nárastu globálnych teplôt pod 2 stupne Celzia, a úsilie o obmedzenie zvýšenia na 1,5 stupňa Celzia.

Environmentálny aktivizmus už ovplyvnil popularitu leteckej dopravy ako spôsobu dopravy. Podľa štúdie banky UBS z októbra minulého roka sa očakáva, že kampane ako tie od Grety Thunbergovej a švédsky koncept flygskam alebo flight shaming spôsobia, že ľudia v USA a Európe obmedzia svoje letecké návyky.

Zdieľajte So Svojimi Priateľmi: